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$Epochengerechte Bauartunterschiede$Exakt nachgebildete Görlitz III leicht Drehgestelle$Mit vierfach Federung$Exakt nachgebildeter Rahmen mit vielen angesetzten Einzelteilen$Für Innenbeleuchtung vorbereitet$Mehrteilige Inneneinrichtung
$Räder aus Metall$Extra ansesetzte Griffstangen$Extra angesetzte Achslagerdeckel$Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm$Metallachslager$Mehrteilige Bremsanlage$Bremsbacken in Radebene$Vorbildgerechte Bremsanlage am Wagenboden
der Achsgetriebe$Originalsound und angetriebener Lüfter (Digitalversion EXTRA)$Filigrane elektronische Kupplung mit NEM-Aufnahme (Digitalversion EXTRA)$Rangierlicht und rotes Schlusslicht einzeln schaltbar (Digitalversion EXTRA)$Führerstandsbeleuchtung (Digitalversion EXTRA)$Die nachträgliche Umrüstung von der Analog- zur Digitalversion ist über eine PluX22-Schnittstelle möglich (nur Soundfunktion)
analog oder digital
$Schlanker Vierkantmast$Einfaches Handling durch Stecksockeltechnik$Aufwändige Kabelverbindungen zwischen Leuchte und Sockel entfallen$Ausrichtung um 10°
H0 Schwerlastwagen SSt125 „RWE” DB $537 629 [P] Spur H0 Anlagenbau $Epochengerechte Bauartunterschiede$Exakt nachgebildete Görlitz III$Neuer Transformator$Variantengerechte Bauartunterschiede$Mit und ohne Trafo beladen einsetzbar$Vier Drehgestelle mit 18 Achsen$Mehrteilige Nachbildung der Fachwerk Tragschnbel$Kurzkupplungskinematik nach NEM Norm$Trafo schwenkt in Kurven sehr stark ein$Befahrbarer Mindestradius: empfohlener Einsatz ab R=420$Detailliertes Bhnengelnder$Rder aus Metall$Extra angesetzte Bremsanlagen$Detailliertes Fahrwerk